排水管网也是城市的“地下血脉”，每次发生特大暴雨，都考验着“地下血脉”的舒张能力。

2013年8月15日至16日，沈阳遭遇近20年来最强暴雨袭击，沈城15个监测点降雨量超过100毫米，其中最大降雨量达到177.7毫米。

这场持续长达20个小时的暴雨，不但造成55个进出港航班延误或取消，还有部分区域的家庭遭遇停水停电困扰。但受暴雨影响最严重的当属市内交通，以最早出现积水的文化路立交桥为例，等候通行的车辆排出长近千米的车龙。

来自沈阳排水管理处的统计数字也显示，在排水处所辖泵站全力抽升的情况下，沈阳仍有20多条主要街路出现严重积水。

那么，有哪些区域比较容易出现积水?又是什么样的原因造成积水发生?沈阳排水能力又能应付多大的降水?非开挖技术，管道检测，管道修复，管道气囊，管道封堵，CCTV，管道内窥检测，潜望镜，气囊，HDPE，CIPP，管道非开挖，非开挖，管道清淤，封堵气囊，管道塌陷，管道破损，排水管道检测，北京管力，Omgea密封件，密封，探地雷达，内窥综合检测，气体检测仪，毒气检测仪，金属探测仪，

公铁桥逢雨便成“蓄水池”

突如其来的强降水过程，将一座座公铁桥变成“游泳池”，有市民更是将其形象地比喻为“蓄水池”。

2013年8月16日12点52分，沈阳市消防支队指挥中心接到求助电话，有车辆在通过保工南街与二环路交汇口时，车辆误入水中随时都有被吞没的风险。

吴先生在事后接受记者采访时说，事发当时他驾车来到那里，虽然看到水已没过行人的膝盖，但他还是抱着试试看的心理，决定冒险涉水穿过那里。然而，车辆行驶大约只有5米左右时，便因发动机进水而熄火，进而被越来越多的积水所吞没。

沈阳市消防支队滑翔中队的指战员，在赶到现场后立即用牵引车，对吴先生的车辆进行紧急救援，同时设置警戒带阻止其他车辆通行，用时20分钟才将吴先生的车拖出。

事实上，记者从各有关部门得到的信息显示，当天沈阳共接到22起涉水求助电话，其中的11起发生在砂阳桥、黄海路公铁桥等公铁桥及桥梁处。

消防部门相关负责人告诉记者，并非本次暴雨让部分公铁桥发生积水，进而导致有人员及车辆需要救援，“事实上，每年的汛期来临之际，公铁桥下的积水都会造成车辆及人员被困的情况发生。”这位负责人还具体举例说，揽军路公铁桥和南八公铁桥，也经常出现积水导致人员、车辆被困。

的确，来自气象部门的统计数据显示，在这场20年一遇的大暴雨过程中，沈城最大降雨量达到177.7毫米。因为公铁桥往往是地势较为低洼处，所以周围的雨水也会流入到公铁桥内，进而在短时间内形成大量的积水。

沈阳蓝天救援队的李云峰队长也说，不仅公铁桥是他们汛期救援的重点，8月16日他们赶到砂阳桥时，也发现那里有人员及车辆被雨水所困。

沈阳排水能力目前能抗中雨

如果是在满负荷运转的情况下，沈阳能承受每小时25至30毫米的降雨，大约就是中雨级别的降水过程。

2013年8月19日下午，记者来到沈阳水务集团排水管理处，党委副书记史福庆向记者坦言，本次降雨该部门启动一级预案，确保沈阳平稳度过本次降雨。

史福庆告诉记者，目前沈阳市排水能力从理论上讲，只能承受每小时25至30毫米降水，而像8月16日当天达到灾害级别的暴雨，沈城部分路段确实容易出现短暂积水。

的确，记者此前在和平区南十马路附近采访时，就看到因暴雨导致马路有积水出现。此时，马路上的积水足有近50厘米深，部分门市纷纷在门前筑起“防洪堤”，大部分机动车看到积水后纷纷掉头行驶，只有一些大型车辆敢冒险涉水。家住在附近的田佳禾告诉记者，那里平时并没有积水现象，“也许是今天的雨水过急、过快，所以才导致马路上出现积水问题。”

史福庆说，沈阳排水管网覆盖率达90%以上，在省会级城市中的排名靠前，但也绝不是说就没有问题存在了。史福庆说，造成沈城积水的原因除雨量偏大外，也与目前沈城排水管线的直径小有关。“排水能力的高低，与排水管线的标准有关。”管道的直径越大排水能力就越强，反之就会阻碍雨水被迅速排入河流，“目前沈阳有2400多公里排水管道，但因历史问题导致排水能力仍不够。这些排水管线并不是同一规格，有的排水管线直径达到2.5米，有的只有25厘米。”

记者从有关部门得到的信息还显示，目前沈城有70%至80%的排水管网是老管道，如果只是中雨级别降水自然不会出现积水，但如果是暴雨或更大级别降水就容易出现积水。

3小时内排空积水不算内涝

为防止有人因马路积水而坠入窨井，从今年开始沈阳集中在窨井安装防坠网，进而有人猜测马路上的积水与防坠网有关。

史福庆告诉记者，事实上这种观点是不正确的，因为窨井是用来检查排水井管线是否正常运转的，真正起到排水作用的是道路边的方口排水井。“窨井上面通常有两个小孔，是工作人员在检查排水管线时，将窨井的井盖子拉起来用的。”史福庆告诉记者，之所以要安装防坠网主要是担心汛期时雨水倒灌将井盖子顶起来进而吞人。

在青年大街上，排水管理处的工作人员随机打开一座窨井，指着上面的防坠网说：“网眼的直径差不多有10厘米，可以将人挡住，但挡不住塑料袋等污染物。”

史福庆称，他也看到网上有照片显示，在暴雨当天市政府南门出现积水，“当时我正在现场指挥排水，但积水与窨井内的防坠网无关，而是方口井被塑料袋和树叶阻塞。”

除公铁桥及桥梁等特殊积水地点外，在本次暴雨过程中造成积水的原因，大多与市政府南门情况相似。史福庆还告诉记者，事实上按照国内及国际上的惯例，能够在雨停后2至3小时排空积水，是不算做城市内涝的。

庞大的地下排水系统不仅担负着将雨水排出城市的任务，而且也是市民生活污水排出的必经管路。沈阳市的和平、沈河、铁西、大东等老城区的多数排水管网都是雨污合流，运行压力比较大。一旦发生暴雨，污水与雨水混杂在一起，容易发生堵塞从而导致积水。

正因如此，沈阳今年新修整41处积水点，其中大东区整修积水点8处、于洪区整修积水点6处、沈河区整修的积水点12处、和平区整修积水点8处，皇姑区和铁西新区也对一些积水点进行了改造。

新城区排水能力强于老城区

本次暴雨过程中，很多沈阳人发现了一个奇怪的现象：有的地方积水深度超过50厘米，而有些区域的马路上却没有一点积水。“我住在中街故宫附近，这里就从来没有过积水，是不是商业繁华地带的排水系统较好呢?”市民王先生在微博上说。

同样的降水量，为何沈阳市有的区域就有积水问题，有的地方却平安无事呢?没有发生积水的地方，又有哪些特别之处?对此，沈阳市排水管理处专家表示：“沈阳市一些地方有积水，主要是两个方面的原因。一方面是因为地势较低，另一方面是因为老城区的排水系统比不上新城区的排水系统。”

据介绍，目前沈阳市排水能力最好的两个区域分别是浑南新区与沈北新区。“由于是新城区，城市建设时排水管道直径达到了2.5米以上，泵站等其它设置也十分完善，排水能力很强。”这也就是说，沈北新区本身地势就较高，加上城区排水能力强，能避免积水情况;而浑南虽然地势较低，但是城市配套建设的起点非常高，这场暴雨根本没有对浑南造成影响。

另外，由于铁西、皇姑、和平的地势较低，城市排水系统也相对较老化，一旦发生暴雨，容易在短时间内发生积水。有专家还向记者形象地比喻说：“故宫可以说是沈阳市区的制高点，海拔高度大约能有60米左右，这也就是故宫不会积水的原因。”“由于沈阳东面和北面地势较高，下雨时，积水容易向铁西、皇姑等区域汇集。根据多年来下雨时发生的积水问题总结，这些区域由于地势低，公铁桥这样的特殊地段较多，所以积水问题才会被放大化。实际上，经过多年的城市建设，这些区域只有极个别的地方才会出现积水，大体上排水功能也可以。”沈阳市排水管理处专家说。“这些区域需要我们利用移动泵站等手段进行人工抽水，保证不发生积水的情况。在这方面，沈阳人工排水能力相对较强。”沈阳市排水管理处党委副书记史福庆说。

今后10年内沈阳雨污分流

自今年年初以来，沈阳市就为迎接汛期做着准备。据统计，从2月25日开始，沈阳市对城市主干道的窨井、排雨通道进行了全面的疏通工程。截至7月底，清掏窨井6468座，清扫雨水井32950座次，清扫排水管道达到150公里以上。“管道与排水井口的畅通，是沈阳顺利度过汛期的有效保障。”史福庆说。“目前，沈阳正在加大对排水泵站的建设，几乎每年都会新建排水泵站。比如之前皇姑北行附近容易积水，我们就在那里建设了一个排水泵站，加强排水力量。同时，沈阳还购置了大量的移动泵站用于抢险排水，其中有5台大功率移动泵站，10台便携式移动泵站。”史福庆说。

对老城区排水管网加以改造，提升设计标准，并在有条件的地区实行雨污分流，成为当前挖掘城市排水潜力、达成城市“治水”目标的重要途径。

据了解，沈阳正在积极推进雨污分流规划、建设工作。2009年底，沈阳市雨污分流规划方案已经制订完毕，去年开始，沈阳已着手在老城区的部分地段实施雨污分流改造工程。

今年，沈阳继续加大力度，投资2亿元改造城市排水管网。目前，沈阳市正尝试采用新建雨水管线的办法，缓解暴雨过后城市积水的问题。“我们计划在五爱街、奉天街、风雨坛街直到惠工广场建设一条雨水地下排输管线，管径为3米。”沈阳市排水管理处总工程师唐东介绍，“该计划将于今明两年内实施，整个工程长度在6公里左右。”

但是，雨污分流改造工程也面临着一些难点。其中最大的困难就是新管网的铺设路线很难设计，因为沈阳市路面下多布有天然气、自来水等各种管线，在密集地段甚至达到了饱和状态。与此同时，各种建筑的地下部分以及地铁隧道等，也为排水管道的铺设带来很大麻烦。

根据沈阳市排水管理处专家的预测，沈阳市的雨污分流工程造价将达到数十亿元。“在10年内，沈阳有望把这项工作完成。”排水管理处专家说。

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