在绵中铁路桥下穿通道绵中方向看到，雨污水排放系统改造工程建设如火如荼，挖掘机和破碎机正开足马力，对路基和边沟进行破碎、挖掘。现场工作人员告诉记者，施工方目前采用24小时倒班制作业，并将继续加大机械、人力投入，在保证工程质量的前提下抢抓工期。

　　中铁五局成乐绵项目部副经理田小刚告诉记者，此次改造，他们主要任务是对绵中框架整个水路系统的排水工程，在原有基础上增设五条截水沟，使整个路面的排水量得到更有效分解，通过纵向沟注入提灌站，进入系统性的排水管网。目前，正在开挖5条断面长、宽各1米的截水沟和一条断面长、宽各1.2米的纵向沟。

　　记者看到，在绵中下穿通道三汇立交桥方向，董家沟下穿剑门路瓶颈段改造也正加紧推进。邯郸建工集团现场负责人吴松介绍，董家沟是绵阳城市的主排水沟之一，流经剑门路西段过程中形成瓶颈段，其流径变窄、流向变弯。他说：“本次工程主要是切弯取直，对整个沟加宽加高，增大流量，满足董家沟排水需求，改善雨季来临沿线形成内涝的状况。”

　　现场施工人员介绍，在挖掘机、装载机和两台破碎机的协作下，该路段的路基开挖进展顺利，已经下挖4米多。为确保工程在主汛期前完工，高考期间绵中周边道路通畅，施工单位还将加大机械、人力投入，在保证工程质量的前提下抢抓工期。

　　吴松告诉记者，工程施工采用24小时倒班制作业，只要工地上有工作面，就一定在第一时间满员施工作业。记者还看到，施工方设置了安全护栏、通行标示等，保证施工期间绵中师生及周边居民安全出行。

　　针对部分市民提出的为何不考虑在工程施工中采用半幅通行或者搭建便桥的疑问，市住建局重点办副主任江一平介绍，整个工程施工难度大，开挖深度有4米多，而且纵向横向都要实施开挖，所以整个作业面必须全线拉开。为此，只有对车行道进行封闭施工，才能保证施工条件，特别是确保施工安全和工程进度。江一平还告诉记者，如果采用半幅通车，工期需要120天；如果采用搭便桥的方式，从形成孔桩到搭建便桥，道路也必须全封闭30天以上，支撑便桥的梁柱还会影响行车。

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