德国属于温带气候，全国各地年降水量较为均匀，在700～1000毫米左右，很少出现暴雨成灾的情况。应该说，德国人完全没理由担心雨水过多或过少的问题，但德国人并没有因此放松对雨水排放的重视。
记者日前来到柏林水源博物馆，水源专家凯撒尔女士详细介绍了柏林的地下排水系统。德国首都柏林市的地下排水系统始建于1874年，有近140年的历史。在此之前，柏林的排水系统都是50公分宽的明渠，夏天常常臭气熏天，导致传染疾病流行。仅1851年至1867年就有18000多人死于霍乱。1871年柏林成为帝国首都后，建造现代化的排水系统列入议事日程，1878年柏林建成第一条长达744公里的排水网管。排水管道直径从30公分到4米不等，用于排放雨水的管道都是直径3-4米的涵洞，具有排泄一天一夜大暴雨的能力。柏林市排水系统的建成既消除了水污染导致恶臭和各种疾病的隐患，同时避免了大雨造成的内涝。1902年一场百年不遇的大雨，柏林市水漫金山，同时也暴露出排水系统最初设计的一些不足。由于当时的排水系统为雨污合流，管道不少地方被淤泥、杂物堵塞，影响了排水功能。更严重的是污水和雨水一起排入河流，自然水域受到严重污染。此后柏林市政府对全市的排水系统进行了大规模改造，将污水与雨水分开排放，形成了现代意义上的城市排水系统。此外柏林还建有115个总容量达上百万立方米的地下储水库，如果暴雨达到排水系统超载标记，雨水便通过疏导渠进入地下储水库，待地表渐干，排水系统恢复正常时，再将地下储水库的雨水引入地下排水管道，以确保进入地下排水系统的水量不超负荷。这种地下储水库的另一功能是过滤杂物，净化水质。据凯撒尔女士介绍，每年被雨水带入地下储水库的狗屎就达60多吨，而裹杂着脏物的雨水经过在地下储水库的沉淀，重新流经排水系统，再排放到河流中，确保了地下水源不受污染。
在柏林人们很少看到雨后积水成片的现象，透水路面的设计功不可没。这种透水路面不仅能解决积水问题，还有平衡城市生态系统的功能。比如，雨水由透水路面渗入地下，可补充地下水资源。透水路面还保证了路面的透气性，让地面冬暖夏凉。特别是透水地面的孔隙多，增大了地表潮湿面积，对粉尘有较强的吸附力，既减少了扬尘，又降低了噪音。柏林市的人行道、自行车道、居住区的小路，都用透水材料铺就。很多历史悠久的道路，用凿成方形的小块石头铺成，每块碎石之间留有一定间距的缝隙，保证透水。记者还到德国公路的一些地下通道实地观察，发现在这些地方每隔5-10米就建有一条宽30公分、横贯马路的渗水槽，再大的雨水也会很快渗入地下，不会造成积水。经过导流、储存、再利用，雨水不但不容易造成水灾，还能起到补充地下水资源和节能的经济效应。
德国很早就把防范城市内涝问题上升到法律的高度，专门制定了《城市防洪法》和《下水道法》，对城市内涝预防、规划和政府责任，以及下水道的排水能力和各项技术指标有严格规定，从成本计算、工程设计、项目施工，到相关设备，也有严密、详细的标准。
凯撒尔女士最后强调说，当然，德国排水系统也并非尽善尽美。今年入夏以来，柏林雨水特别多，而且多是大雨和暴雨级别，有些地方也出现积水。但柏林市有关部门都对各积水点进行了详细的排查，如果无法杜绝某处再次积水，就会设立显著的警示标志，警告市民在极端情况下不要靠近，或者不要将车辆停泊在此处，必要时，还会在暴雨来临前及时封闭危险区域
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