2012年7月21日上午10点至22日早晨6点，一场强降雨袭击北京，全市平均降雨量170mm，最大降雨量460mm，到处一片汪泽，道路桥梁和供电通信设施受损严重，郊区老旧房屋倒塌，人员伤亡，城市交通、航运交通和部分铁路交通受阻甚至瘫痪，经济损失近百亿圆。在灾害面前，一方面突显政府强有的动员能力和市民具备现代的公民意识，另方面也暴露出本市的基础设施还相对薄弱。年复一年的汛期使城市道路积水导致交通梗塞，地下热力管道、天然气管道、自来水管道、污水管道频繁爆裂和泄漏，在防险抗灾面前似乎力不从心。
就以汛期道路积水而言，据统计，近五年发生在北京城区的强降雨天气有21次，每次都造成部分地段或全市道路交通中断，社会反应强烈。
2006年7月31日，首都机场天竺地区1小时降雨量115毫米，造成高速路桥下积水80厘米，机场高速断路3小时，影响700架次航班起降。
2007年8月1日和8月6日，北三环安华桥一带两次出现极端降雨，1小时降雨量91毫米，安华桥下最深积水达2米，北三环双向交通中断。
2008年6月13日和7月4日，知春桥1小时降雨量均超过100毫米，知春桥下积水1.5米，周边道路交通中断。
2011年6月23日一场暴雨，城区日平均降雨量73毫米，石景山区模式口小时雨量128.9毫米，全市共有29处桥区或道路出现积滞水，有的地铁出入口因雨水倒灌而不得不封闭，造成全市交通严重梗塞。
2011年7月26日夜晚又一场暴雨，北京城区内涝极为严重，有的立交桥下积水过膝,行人车辆无法通行。
暴雨还造成部份道路坍陷，2011年6月26日北三环北太平庄南侧、铁狮子坟路段路面塌陷了一个直径约1米的坑，一辆白色本田轿车左前轮陷入坑中。2011年7月22日北太平庄桥南约200米处，辅路路面发生塌陷，一辆灰色起亚轿车两轮悬空，挂在坑边。
连年一次又一次汛期道路积水交通中断，给防汛部门造成巨大压力，今年春节刚过，市水务局就早早进行防汛准备，加大抽水泵站的资金投入，在多处立交桥增设了大功率抽水泵站，可是7月10日傍晚一场仅仅2个多小时的强降雨，中心城区和各区县多处道路仍然积水，正逢下班时段，又造成道路上车辆拥堵，市防汛办和排水集团竟然出动了1350人，并启动75座泵站抽水，经过2个多小时奋斗，总算缓解了汛情。
回顾每年的汛情，可以看出本市防险抗灾的力量较为脆弱。与此相关的是近年来地下管道爆裂和泄漏事故也累累发生。2009年8月5日在西长安街南长街南口7名工人进行井下作业，因热力管道爆裂2人遇难，5人受伤。2010年入夏后连续降雨，7月10日凌晨，地铁8号线西三旗站工地旁边的路面因暴雨塌陷，导致地下燃气管道泄漏，周围近两万户停气，当地交通出行受阻。截至次日，当地居民家中煤气恢复，经过两天抢修道路才恢复通行。2011年热力管道爆裂的重大事故发生3次：3月16日车公庄西路和首体南路交叉口发生热力管道爆炸，路面炸开数米，7名行人被烫伤；11月2日东三环长虹桥西北角辅路地下热力管道爆裂，热气腾空十余米，热水沿辅路延绵不断漫开，距离长达200米；11月22日朝阳路西马庄小区热力管道爆裂，附近千户居民停止供暖，而且是10天来该处第二次爆裂。
自来水管道和污水管道泄漏事故也时有发生，2006年1月3日，东三环路京广桥东南角辅路污水管道发生漏水事故，污水灌入地铁十号线施工区间段，导致三环路南向北方向部分主辅路出现一个长约20米、宽约5米的塌陷坑，由于施工人员安全撤离未造成人员伤亡。2011年8月7日海淀区中关村大街自来水管发生爆裂事故，自来水夹杂着黄泥的水流先后涌向附近的交通主干线，海淀黄庄路口以北都有大量积水，双向车道都被不同程度淹没，爆管事故除了造成1000余户居民家庭供水中断、十几家路面商户被淹，还对事发当地的交通产生了严重的影响。2011年8月8日下班晚高峰前北京市北三环中路发生自来水管爆裂事故，导致和平西桥区域辅路双方向车行缓慢，同时位于附近胜古庄南里的2500余户居民用水受到影响。
从以上事实明显看出，本市各类地下管道的质量和容量都不同程度不适应城市快速发展的要求。当然解决地下管道排水能力还应采取标本兼顾，首先应改善城市的生态环境，增加绿化面积，改造现有硬化路面，采用粗粒碎石混拌沥青铺装路面，改善其渗水性能，人行道推广铺装渗水砖，楼房安装集水管将楼项雨水汇集回灌地下，在汛期常积水的立交桥和路口附近,除安装抽水泵站外,还应修建滞流水池、打砂井或引水入河，并清圩疏河增强河道排洪泄洪的能力。采取上述措施缓解地下排水管道的排水强度。城市排水单纯依靠增加安装抽水泵站的数量和增大功率，断然难以根治汛期道路积水，更无助解决目前本市各类地下管道的老龄化、管径不足等突出问题。而采取常规方式进行地下管道更新和增容的难度很大。据统计仅城区供水管道总长6245公里、排水管道总长3759公里，埋深从0.5米至15米不等,如此规模庞大的地下管道改造工程如何做到不破坏地面建筑和道路？运用隧道工程专业知识，借鉴成熟的地铁施工经验，提出建造地下管道共用通道的建议，可解决地下管道改造施工方面的诸多困难。
建议建造的地下管道共用通道类似于在法国电影《虎口脱险》和《悲惨世界》里所见到的那种能开行车辆的巴黎地下水道，只是巴黎地下水道的修建始于1850年，而如今是21世纪，修建地下管道共用通道的用途更广，它不仅作为地下自来水管道、排雨水管道、排污水管道，还用于作为热力管道、天然气管道、地下电缆和地下输电线路的通道。北京要修建的地下管道共用通道也不必如同巴黎地下水道2347公里那样长，只需要修建几条主干道取代既有的主干自来水管道、排雨水管道、排污水管道，将既有的主干管道降为支线管道继续使用。
修建地下管道共用通道优点突出：①与现有管线截然不同，铺设和维修不必对地面进行“开膛剖腹”，不破坏地面道路和建筑；②用途广泛，为各类管线提供共用通道，改变目前各自为政乱布、乱建的局面，并大大增强供水和排水的能力；③铺设在地下通道内的管线不再承受土层压力和地面车辆载荷的作用，也不受地基沉降及其他外力影响，易于防止管道泄漏和采取保温措施，延长使用寿命，安全可靠性大为提高；④改善管线维修条件，通道内安装摄像镜头，通过视频监控管线的运营状态，防止管道爆裂、电缆折断等事故的发生。维修工人可乘坐作业车辆进行检查和维修，降低维修费用；⑤既有管线受到检查、维护和更新的条件限制，铺设深度不可能较深，而地下管道共用通道的埋深不受限制，因而也为地铁修建的管线拆迁提供较大的空间选择；⑥北京是个贫水城市，修建地下管道共用通道，铺设新的排雨水管道，可将雨水经过滞流和过滤后直接进入饮用水的水源或河流、水库，也还可以修建多个地下水库，使新建排雨水管道与地下水库连通，将涝灾变为一种可用资源储藏起来，提高雨水利用率。排污水管道可通向污水处理厂，提高废水处理再用率。
建造地下管线通道的可行性：①采用盾构施工，进洞洞口尽可能靠近正在施工的地铁洞口，机具、材料的地面运输与地铁施工尽可能共用通道，盾构掘进、管片拼装、同步注浆、防水处理，成洞后各类管线铺设都在地下作业。不影响地面交通及其他城市正常活动；②每相隔一定距离，在地下管道共用通道的两侧开掘和建造侧洞，为通道内的管线（新建）与通道外的管线（既有）连接和分路提供空间，使新、旧管线共同构成管线网络，减少管线网络改造的资金投入，为实施的可行性创造有利条件；③近数年内，地铁M6号线(五路至通州)、M7号线一期(北京西站至百子湾)、M8号线二期(回龙观至美术馆东街)、M14号线(卢沟桥至望京)、S1线(五路至门头沟)和M1号线的复线将要修建，结合地铁的修建统筹规划，减少地下管线多余的拆迁工作量；④目前在北京从事地下工程的单位很多，拥有数量较多的盾构等大型施工机械，有建造地下工程的丰富经验。
值得重视的是修建地下管道共用通道是项复杂的地下工程，而北京的地下建筑和管线分布纵横交错，要花费一定人力和时日制订周密规划。北京现有地铁372km，根据《北京市城市快速轨道交通2007年～2020年建设规划》至2020年地铁运营里程将达到1000km，可以预见，如果地下管线改造和建设迟迟缺乏周详规划，并着手实施，今后施工的难度更大，目前所暴露的城市弱势防险抗灾能力还将进一步削弱，这是北京市民不愿见到的。
推动地下管道共用通道建造的惟一困难是资金筹措。据了解北京计划在十二五期间，投入21.2亿元对中心城区排水管线实施更新改造，如果采取建议意见改造地下管道资金显然短缺，为此建议对本市地铁建设规划作适当调整。借鉴欧美日本解决城市交通的经验，纽约、东京地铁里程只有370公里和304公里，由于发展城市公共交通实施多样化的方针，地面交通拥堵得到很好疏解，而本市截至去年底建成运营地铁已有372公里，似可对地铁建设的投入作适当调整，将省下来的钱用于较薄弱的地下基础设施建设。
总结几十年来本市建设方面的经验教训，适时调整建设规划，未雨绸缪，强化薄弱基础设施的建设，造福千秋万代，定能赢得具有现代公民意识的市民的广泛支持，为将我们的家园建设得更美好做出历史性贡献。
文章来源：中国铁道科学研究院 研究员卢耀荣、张畬
非开挖技术.管道检测.管道修复.管道气囊.管道封堵.CCTV.管道内窥检测.潜望镜.气囊.HDPE.CIPP.管道非开挖.非开挖.管道清淤.封堵气囊.管道塌陷.管道破损.排水管道检测.非开挖技术.管道检测.管道修复.管道气囊.管道封堵.CCTV.管道内窥检测.潜望镜.气囊.HDPE.CIPP.管道非开挖.非开挖.管道清淤.封堵气囊.管道塌陷.管道破损.排水管道检测.非开挖技术.管道检测.管道修复.管道气囊.管道封堵.CCTV.管道内窥检测.潜望镜.气囊.HDPE.CIPP.管道非开挖.非开挖.管道清淤.封堵气囊.管道塌陷.管道破损.排水管道检测.非开挖技术.管道检测.管道修复.管道气囊.管道封堵.CCTV.管道内窥检测.潜望镜.气囊.HDPE.CIPP.管道非开挖.非开挖.管道清淤.封堵气囊.管道塌陷.管道破损.排水管道检测. |
行业文章
